使用日本CKD氣缸時出現了故障怎麽辦
發布日期：2021-11-04 瀏覽次數：262
日本CKD氣缸是引導活塞在缸內進行直線往複運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
日本CKD氣缸故障了怎麽辦？來看看大神的經驗吧！
1.因節流導致的氣缸複位不及時引起的故障，氣缸的動作調整常用排氣節流，節流雖好，但也不是隨意調整的，如果氣缸、磁環開關、節流閥三者一起使用的時候要格外注意。某日產線反應，某國產裝盒機推盒後機器突然停住不走下一步，產品卡在此處，操作屏無報警。開始懷疑推盒氣缸的到位檢測傳感器出了問題，檢查後其輸出正常，然後猜測可能是下遊機構出了問題，但排查後發現一切正常，一頭霧水，然後開始研究這個推盒氣缸，發現它還有一個節流閥，無意間調整了下讓其複位快點，開機試驗，問題解決了，後來詢問才知道，節流閥被操作員調整過。究其原因，機器在設計程序時考慮到安全，避免在同一工位的不同機械結構相互碰撞，氣缸需要及時複位才能執行下一步動作。同時也提醒大家，節流閥調好後要鎖死。另一則，交接班後機器開始運行，機器發生艙門關門報警，機器不走下一步工序，發現此艙門關門比其他的慢，進一步調查發現，原來因為連接氣缸的快插接頭漏氣了，而電工手頭隻有節流閥，於是就安裝上了，而此氣缸恰好有一個檢測到位的傳感器，其中的道理和上一則一樣。提醒大家非要用節流閥代替直通接頭的話要謹慎。好在這個設備老外做了相應報警，少了些時間。
2.因氣缸磁環開關脫落造成的停機報警，一日自動裝箱機停機報警運行過程等待處理,發生在推盒氣缸將產品從轉移台推出產品、轉移台複位後，開始懷疑推盒氣缸及其磁環開關有問題，排查過後一切正常，而後看了眼轉移台底部，也是受氣缸控製並帶有磁環開關，但機器震動磁環開關掉落，重新固定好後，故障消除。其實磁環開關失靈引起的虛假信號也會造成此類故障，具體點，氣缸複位，磁環開關指示燈亮，但實際無輸出信號。
3.因氣缸內漏引起的停機故障。某日灌裝機發生莫名停機，而操作屏無報警信息，也是發生在氣缸推出複位環節，心想這和我之前遇到的故障一樣啊，胸有成竹地去看看了節流閥和磁環開關，看來看去發現無異常，一頭霧水，仔細觀察發現，此氣缸較之前複位稍慢了一點，這也是長時間觀察機器的經驗，既然節流閥和傳感器都沒問題，那會不會是氣缸的問題呢，於是換了一個新的氣缸，故障解決了，後來深入調查發現，此氣缸內漏！因為內漏引起了複位動作的遲緩。其實此次內漏可以直接判斷出來的，就是在沒拆時，觀察其電磁閥的消音器是否有漏氣！
